Spikes - oder nicht? (Signale 1971-5)

Vor dem Winter wird das aktuell diskutiert, läßt sich aber kaum kurz und schon gar nicht pauschal beantworten. Spikesreifen sind auf Schnee- und Eisglätte ganz klar überlegen. Bei einigermaßen normalgriffiger Fahrbahn be­einflussen sie dagegen das Fahrverhalten ne­gativ im Vergleich mit gut profilierten Som­merreifen,

auch wenn es sich dabei um Diago­nalreifen handelt. Demnach wäre abzuwägen, ob überwiegend auf häufig schnee- und eis­freien Landstraßen und meist geräumten Auto­bahnen gefahren wird oder fast nur im Mittel­gebirge mit vielleicht wochenlang geschlos­sener Schneedecke. Bloß zur Angabe, mit rauschenden Rädern zu fahren, lohnen sich Spikesreifen-Ausgaben nicht, auch nicht we­gen gelegentlicher Fahrt zum Wintersport. Da ist man mit einem Satz Schneeketten besser bedient. Fakt ist, daß es den universell opti­malen „Ganzjahresreifen" noch nicht und nir­gendwo gibt. Eine gute Zwischenlösung bietet jedoch der Radialreifen, der auch im Winter weit bessere Wirkung zeigt als der Diagonal-reifen. Auf purem Eis freilich ist der Spikesreifen*) nach wie vor Spitzenreiter.

! Falls Spikesreifen, dann auf sämtlichen Rä­dern fahren (und nicht vor dem 10. 11.) !